Drótokkal kötött drótok

Fényes drót, lapos, ezüst, 1 mm átm.,csom. 20 m

Keresés indításához adjon meg legalább 3 karaktert! Autosport Az elvetemültnek ható tudományos módszerekkel sem spóroltak a Forma—1 vezetői annak felmérésekor, a szurkolók szemében mitől válik jóvá egy verseny.

Mi teszi a jó versenyeket? A Forma—1 viszont nem elégszik a nyilvánvalóval, nekik tudományos bizonyíték kell. És miután a Liberty Media hatalomátvételével számos elismert mérnök került vezető pozíciókba, a válaszkeresésnél a keményvonalas mérnöki megoldások sem maradhatnak el.

Ez derült ki az F1 technikai hpv vakcina bőrrák, Pat Symonds az Autosport International rendezvényen látott előadásán, melyen a Benettonnal és a Renault-val is bajnoki címeket nyerő szaktekintély egészen extrémnek tűnő módszereikről is mesélt.

Őket elsősorban azért alkalmazta az F1, hogy szakmai tudásukat felhasználva előkészítsék a es nagy megújulást, melynek keretében a jobb versenyzésre lehetőséget biztosító új autók is debütálni fognak.

Ajánlatkérés NATO drótra!

Az alapvető cél minden reformmal ugyanaz: növelni a látványosságot, a show-t. Symonds beszámolójából kiderült, a minél tudományosabb eredmények érdekében még szurkolók fiziológiai jeleit is megvizsgálták futamnézés közben, hogy kiderítsék, mik az izgalmas versenyzés legfontosabb összetevői.

Elképednének, ha tudnák, milyen mennyiségű elemzést végeztünk ennek érdekében! Pat Symonds Fotó: XPB A galvanikus bőrszenzor az izzadságmirigyek működését figyelve méri az érzelmi változásokat, az izgatottság szintjét, s ezáltal azt, milyen történések drótokkal kötött drótok reakciókat váltanak ki az emberből. Szóval végigmentünk a különböző kutatási területeken, hogy képet kapjunk, mi teszi a jó versenyzést.

Aztán próbálkozhatunk és tervezhetünk, nemcsak a technikai szabályokat, de a sportszabályzatot is, hogy biztosítsuk, a lehető legmagasabb számú jó verseny legyen.

Viszont azt elérhetjük, hogy legyen tizenöt igazán jó versenyünk, és további hat, ami egészen jó volt.

Virágkötő drót, átm. 0,35 mm, 100 m/tek.

Ha a verseny vége jó, az emberek jónak minősítik a futamot. Ha a közepe jó, de a vége kissé kiszámítható, nem értékelik olyan jónak. Tisztában vagyunk ezzel. Nagyon sokat dolgozunk együtt Mario Isolával a Pirelli sportigazgatója — a szerk.

Agyad eldobod: Varju azért nem szavazta meg a KATA-t, mert “nagyon kedvező” volt

Szubjektív: most akkor örüljünk vagy féljünk? Egyfelől megmutatja, mennyire komolyan veszi az F1 szakembergárdája a sportág fejlesztését. Pat Symonds és Ross Brawn sikert sikerre halmozott a pályafutása során, receptjük működőképes volt, ahová csak az útjuk vitte őket.

Horganyzott drótfonat

Üdvözlendő, hogy miközben elődeik éveken át csak Hűbele Balázs módjára, szisztéma nélkül, érzés szerint variálgatták az F1-es szabályokat a jobb műsor érdekében, mit sem törődve a távlati vagy szélesebb körű hatásokkal, addig az erre szerződtetett mérnökök most tudományos módszerekkel kívánják stabil tudományos alapokra helyezni minden lépésüket, így rendet tenni a kialakult kuszaságban.

Mondhatnánk, a megújulás kapcsán az F1-esek nem bíznak semmit sem a véletlenre. Miközben az F1-es mérnököknek ősi ellensége, az izgalmas F1-es versenyeknek az egyik legfőbb drótokkal kötött drótok a véletlen. Az pedig, hogy a sportági vezetők tudományos módszerekkel, előre kiszámolva megalkotni kívánják a kiszámíthatatlant, a létező legnagyobb paradoxon. Miközben a mérnöki tudomány csodálatos dolgokat ért el a 70 esztendős Forma—1-ben, az galvanikus bőrszenzorok nélkül is megállapítható, hogy a sportág drótokkal kötött drótok vonzerejét még így is az emberi oldal jelenti, amely a géppel kiegészítve önmagát ér el páratlan és ámulatba ejtő dolgokat.

A kategóriát kritizálók gyakran fel is róják, hogy ez, vagyis az emberi oldal szorult túlságosan háttérbe az utóbbi évtizedben, a túlzott módszeresség és kiszámíthatóság rontott a kapott élményen.

Abból, hogy az F1 már vezetői szinten és ilyen keményvonalas módon érzelmeket méricskél és jó versenyeket tervez, úgy tűnik, nemhogy elkanyarodik ettől az iránytól, inkább végérvényesen átadja magát annak. Persze ez is lehet eredményes. Az F1 már számtalanszor megmutatta, egyazon célhoz számos útvonalon el lehet jutni. Kíváncsian várjuk, a mostani út merre visz.

Ha az eltökéltséget nézzük, örülhetünk és bizakodhatunk.